在汽车范围的百年历史上，以时尚想象著称的奥迪品牌，一直奋力于灯光科技的研发与攻坚，被冠以“地表最强灯厂”好意思称而享誉全球。

眼中有光，所望之处皆是好意思景；心中有光，眼下说念路畴昔可期；行中有光，消灭黧黑引导标的。

自从东说念主类出身来源，关于光的渴求与追寻就从未停歇。虽说如今秀好意思缤纷的光随地可见，但东说念主们对光的探索却从未留步。

有着百年车灯进化前驱者之称的奥迪品牌，凭借酷炫夺成见灯光期间，深沉的将灯光与通顺如鱼得水，成为豪华汽车科技灯光变嫌的引颈者。

如今跟着燃油车时间迟缓闭幕，新动力车型崇拜走上台前，引颈时间方法的奥迪当然不可流毒视之，首款基于豪华纯电平台PPE打造的国产车型——全新奥迪Q6L e-tron如约而至。

这款车不仅领有出类拔萃的优异性能，还为奥迪粉丝们再次送上超凡脱俗的灯光想象，用积累百年的实力开启了一场奥迪灯光科技的赏识之旅，为全新奥迪Q6L e-tron赋能的同期，再次印证“地表最强灯厂”绝非浪得虚名。

行中有光，消灭黧黑引导标的

行为移动出行的载体，行中有光是车辆的基础功能，关于居品想象禀赋有着极高的条目，不仅自身要蕴含弘远的能量照亮前哨，更需作念到点亮自我为他东说念主引导标的。

需要强调的是，全新奥迪Q6L e-tron搭载的第二代数字OLED尾灯，这是让许多受众可能产生狐疑的一个问题，为什么奥迪要坚合手OLED期间，把车灯作念大作念亮效果会不会更好。

解答这个问题之前，需要先粗拙了解下奥迪车灯的一些历史。

自从1962年奥迪率先将卤素灯摆布到前大灯上，到1994年首款搭载氙气大灯的A8问世，再到2008岁首度量产领受全LED灯组的R8车型亮相，直到当劣等二代数字OLED尾灯登场。

几十年间资格过若干艰难，若干灾难不必详谈，简而言之，把车灯作念亮作念大是很容易的事情。

之是以不这么去作念，因为奥迪深知一个意念念，造福自身的同期更需关爱他东说念主。试想车灯作念的又大又亮是浅陋看清周围了，可对面或者后方来车的驾驶者能否看清您呢？这亦然群众歧视行驶车辆开远光灯的启事地点。

本色上，全新奥迪Q6L e-tron搭载第二代数字OLED尾灯有三大上风。

最初，可以通过带有集成教训标记的特定静态尾灯图案，教训后方车辆细快慰全，将安全理念延迟至行东说念主、自行车等其他说念路交通参与者。

通过这项灯光期间，奥迪初度完毕了车辆与周围环境的通讯交互（car-to-X车联网），在车辆发生伏击气象下，可通过多种不同图案，发出多样教训标记，进步了对其他车辆、行东说念主乃至自行车的安全防护。

其次，数字OLED期间的摆布，可以摈斥名义光源所需的反射器、光导或光学器件，确保了均匀性和高对比度的灯光阐扬，同期突破了想象上的二维和三维规则，视觉效果上愈加引东说念主预防。

而且通过领有的360个发光单位，在E3架构的运行下将尾灯变为智能线路屏，和谐8种数字灯光签名让尾灯充满活力，完毕让警示绚丽直不雅可见的好意思好愿景。

之是以无谓传统LED灯组，在于传统 LED 是单独的发光单位由多个发光的二极管构成，OLED是自愿光单位，自己只好毫米级的厚度，而且无需传统的反射器、光导或光学器件，不会跟着不雅看的角度变化而发生面容的偏差，确保了均匀性和高对比度，踩刹车后可无死角的提供最好辨识度。

第三，坚合手OLED期间，在于想拉动畴昔期间能切实走进千门万户，作念第一个吃螃蟹的东说念主是需要勇气的，将OLED期间引入汽车工业，不说在期间上插足若干资本，就OLED线路面板的造价比世俗的液晶面板就要贵上十几倍。

是以，奥迪一直坚合手OLED期间，不是因为特等，也不是想通过一些噱头来收割用户，而是但愿让用户真是体验到时间最前端最实用的期间后果。

眼中有光，所望之处皆是好意思景

一个东说念主眼中有光，除了能从他的身上看到自信的一面外，更能被其传递来的力量感所感染，仿佛自身的气场也取得了升华。

望向全新奥迪Q6L e-tron给东说念主等于上述感受，想象师深沉的将灯光融入整车想象话语之中，通过紧密的细节想象、私有的模式和颜色搭配，使得灯光成为车辆全体想象的一部分，进步了车辆的好意思感和辨识度。

但有些事情并非敷裕，当下许多新兴车型，举例问界M9和极氪007在灯光期间上也都有着可以的阐扬。

但在许多有教训的用户看来，百年品牌的功夫更多在细节。

以问界M9大灯提供的投影功能来说，其实早在2021年的奥迪A6 Avant e-tron Concept上就已被摆布。其时奥迪的数字矩阵式LED大灯就领有“影院级”的画面品性，停在一面墙前，掀开车灯便可通过墙面投射超大造谣的游戏画面，可通过智高手机操控车机自带游戏。

而极氪007车头搭载的一模式奢睿灯幕90 英寸巨幕灯带，堪称光幕刷新率为“电影级”的每秒30帧，最高亮度可达10000尼特。

但这里要说的是全新奥迪Q6L e-tron所搭载的车规级OLED期间，刷新率达到“电竞级”的每秒100帧，是极氪的三倍多，视觉畅通度更高，且在强光下也能领有出色的线路效果。

此外，奥迪Q6L e-tron还搭载了新一代数字白天行车灯和大灯模组的平稳想象，提高了视觉明晰度。数字白天行车灯领受了透明的3D效果LED（策动70个），车灯前部合资了精密的棱镜结构和金属质感的3D框架消亡，使车辆的“数字之眼”愈加引东说念主预防。

这不是驳斥问界M9和极氪007的车灯期间，仅仅想告诉准备起始豪华车的用户一又友，许多当今看似遥遥超过的灯光期间，其实奥迪很早夙昔就都也曾搭载使用了。

心中有光，眼下说念路畴昔可期

心中有光的解析其实很粗拙，等于在方案一件事情的初心。

奥迪之是以被称为“地表最强灯厂”，许多东说念主觉得是因其创意文雅、期间先进，但论根底启事是其从始至终勿忘初心。灯光不论期间多先进，映照幅度多远多广，最终成见都是为安全而做事。

只好心中光正，眼下说念路才不会偏，畴昔才充满欢声笑语。

奥迪是如何作念到心中有光的，并非想象的那么粗拙，如何保证驾控性能优异的同期，安全也能有着可靠保险并非易事。

为了达到这一均衡，奥迪车灯期间撤职着想象做事于功能的理念，温雅在顶点路况、顶点天气下或者提供最好的照明效果，以求能在珍重全天候、全场景下带来更高的安全性；同期保证灯光想象与车辆全体造型的和谐斡旋。

再有奥迪在车灯的想象上保合手一贯的严谨作风，那些通过投影完毕露天KTV效果，像什么“示宽光毯”、“文娱投影”，不是奥迪不可完毕，而是这些花哨的车灯功能，可能为用户带来了一时的极新感，但会给其他车辆驾驶员对本车行驶状态的判断产生滋扰，淌若说念路上的每款车型都有不同的花哨功能，通盘这个词交通场景将变得错落不胜，交通安全必将无法取得保险。

是以说心中有光，保合手初心真不是一件容易的事。能不为利益而出卖瞎想，为盈利烧毁初志，试问有几家车企能作念到呢？

在卷字当头的汽车商场，遥遥超过、全域自研等文雅词汇劈头盖脸，但真相终究属于有实力的品牌和居品。凭借对科技昼耕夜诵的追求以及百年豪华车商场造就的底蕴积累，奥迪以居品实力诠释了灯光科技的合手续超过。

如今，跟着全新奥迪Q6L e-tron的照亮前路星空体育官方登录，更多心爱奥迪品牌的年青用户将一王人同频共振，共同感受百年豪华品牌电动化时间的变嫌出行体验。

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