2024年，福特初次在中国商场投放了硬派越野车——福特烈马（Bronco）。
在新能源期间到来的节骨眼上，福特中国投放全新的燃油车，不错说险些是与商场动向“以火去蛾中”的。但福特烈马在进入商场之后，立马掀翻了一股“硬派复旧越野车高涨”，在各大酬酢平台掀翻了一股无为的研究。
与商场热度相伴的，还有销量上的种植。夏令以来，福特烈马的销量就合手续壮健上升。8月份，该车单月销量陆续壮健破千，而且达到了1303辆。这一数据不仅置身硬派越野销量榜单第七名之位，还与合伙高端越野车宿将丰田普拉多形成对垒之势。
不错看出，福特烈马在中国商场仍是顺心了理解、产能等瓶颈，而且站稳了脚跟，进入了壮健发展阶段。那么在这一阶段之中，福特烈马又将若何寻求更大的发展机遇？
以产物看发展，福特烈马后劲无穷
在笔者看来，福特烈马是当今硬派越野车商场以内，唯逐一款肖似于“乐高积木”相同的产物。换言之，它之余破费者，就像一个绽放式的平台，用户不错凭证我方的需求，把这台可玩性极高的越野车塑酿成我方想象中的款式。
比如这款车有着绽放式的模块化车身结构，用户不错凭证我方的需求来决定是否要拆卸车门、顶棚等车身部件。针对玩沙子、泥地穿越、公路行驶等多种工况和使用场景，均有着精良的符合性。
除此之外，国产版福特烈马还为用户在车身以及车内预留了多数的模块化接口和改装孔位，不错匹配越野前杠、绞盘等多种装备的改装。虽然，福特纵横也为烈马提供非凡数百项改装件，而且这些改装件流程了工信部备案，用户可在绽放谈路上正当行驶。
是以，基于这么的“乐高积木”式造车理念，福特烈马与竞争敌手们的最大不同，就在于可玩性和可塑性更高。也恰是基于这么刚劲的改装后劲，咱们很少会在路上看到两台一模相同的福特烈马。
从情谊价值的角度开赴，破费者在购买烈马之后，所体验到的不单是是优秀机械教悔带来的可靠感受，更是“亲手打造一台唯一无二的Dream Car”的参与感。而这，也就形成了福特烈马的中枢竞争力。
虽然，福特烈马这个平台上，配备了机械教悔也充足强。
2.3T+10AT能源，源自于MUSTANG跑车。而在越野车上流程了成心的调校后，能带来275Ps马力、429N·m的刚劲能源储备和优秀的可靠性。同期，福特烈马原厂35英寸外径泥地胎、德纳DANA前/后电控机械差速锁、EMOD智能预加载四驱系统、H.O.S.S.2.0吊挂系统等顶级建立，把越野性能作念到了顶级水准。
也恰是这么一台机械教悔到顶、玩乐属性到顶的硬派越野车，为国内玩家们带来了面容一新的感受，以独到的产物魔力组成了刚劲的商场竞争力。虽然，通过这些品性，福特烈马得以顺利在中国商场生根发芽；而想要成长为一棵硬派越野界的参天大树，福特烈马还有很长的路要走。
在本年景齐车展上，咱们看到福特烈马，正在踏上这么一条漫长的非凡之路。
成齐车展推新车，福特烈马发力新商场
比年来，咱们扎眼到一个表象：
在昔日，好多硬核的越野车玩家，基本上齐是“大叔”，他们玩车的方式普遍相对保守，愈加偏向于开着越野车自驾和穿越；而在如今，越来越多的硬核越野车玩家变成了年青东谈主，他们喜爱通过越野车来取得我方想要的糊口场景，如野钓、皮筏艇等；也可爱将越野车玩到极致，举例进行极限穿越、攀岩等。
这种玩车东谈主群的变化和越野场景的转换，也对车企提议了更高的造车条款。
年青化，赫然是第一项需求。
在普拉多齐以“方盒子复旧潮水”来招引破费者的年代，其他车型莫得原理不去尝试新的东西。
福特烈马，实质上要早于普拉多致使早于大多数越野车进入到复旧越野的潮水之中。而在本年景齐车展中，福特烈马则又一次进阶，带来了专属长滩版的丹霞橙车身心思。
这一全新配色灵感源自位于中国西部的全国当然遗产——丹霞地貌。新增的丹霞橙配色，不仅贴合了福特烈马的横蛮、活力调性，更能为年青破费者带来更大的抒发个性的空间。
是以，当福特烈马在中国商场站稳脚跟之后，福特中国需要去更深切地磋商若何精确地竣事用户定位，找到想买烈马的想象客户。
事实上，除了推出新的配色除外，福特中国想象中心还在本年夏天初次竣事了与中国高校的劝诱。8月27日，由福特中国想象要点“烈马寰宇 INTO THE BRONCO-VERSE”校企劝诱样貌顺利完成结业评审并圆满终结。三名来自央好意思的学生以福特烈马为创作灵感，以天马行空的想象想路，展现出了让东谈主咫尺一亮的想象灵感。
其实福特中国的这一样貌，不错灵验地发掘新一代年青破费者的审好意思趋势，也不错让统共这个词商场看到，福特对于年青商场的疼爱进度。
因此，笔者以为福特烈马为福特中国铺垫了一块极新的画布。在这块画布之上，福特不错任意地挥洒我方的灵感与活力，而且将“烈马”打酿成中国高端硬派越野车商场上的一大顶流IP。
对于烈马的未来，咱们还有这些期待
对于福特中国而言，福特烈马这款硬核的、年青的、个性化的越野车还有更精深的天地。在产物构造层面和运营层面，笔者有好多想说的。
率先，最浩瀚的极少，是中国西部商场远景繁花。
当今，仍是有专注越野的自主车企发现了故国西部的“矿藏”。在十几个西部省份、直辖市和自治区中，蕴涵着无穷的活力。
其一，西部地区的破费才智越来越刚劲，以西部中心城市四川成齐为例。只是在本年景齐车展本事，就卖出了3.36万辆新车，成交额度达到了58.5亿元，平均每辆车的成交价钱约为17.44万元。不错看出，西部商场的期许与活力正在不断彭胀。
基于这么的商场机遇，咱们以为福特烈马应该更精深地深切到西部本地。举例在更多的西部城市，树立起福特纵横纵享空间。届时，咱们服气会有更多的西部地区用户，了解烈马、聘用烈马，从而大开更大的商场花式。
其二，西部地区的旅游资源、越野资源号称“矿藏级别”。云贵川渝、陕甘宁青、西藏新疆，均有着绝好意思的欢快与颇具乐趣的越野穿越清亮。对于越野车型而言，这么的资源完全算得上是一笔矿藏。
福特中国打造出的福特纵横渠谈品牌，不单是是卖车，更为烈马、游骑侠、猛禽等车主搭建了一个集购车用车、玩乐改装于一体的社群平台。
在这个平台之中，福特纵横不错运用起西部地区的矿藏旅游资源，斥地专属清亮，让更多的玩家去西部探索、去大当然里开释我方……毫无疑问，当福特纵横与西部地区的越野商场相辘集之后，福特烈马这款具有独到魔力的越野车，例必也会领有更大的商场。
除了品牌运营外，笔者以为福特烈马在产物维度，也不错取得更大的发展。
当今，新能源越野车仍是成为了新的潮水。福特烈马通过刚劲的纯燃油能源，也能取得商场的无为认同。然而，若是福特烈马加入了电动化、新能源助力之后，又会靠近若何的商场征象？
毫无疑问，福特烈马若是能推出新能源产物，那么它的商场花式将进一步大开，燃油端、新能源端通吃的场面，足以让烈马成为细分商场内的头部硬汉。
结语：
福特烈马进入中国商场，尚且不及半年。然而在这半年本事内，烈马通过自己硬核的产物力、浓厚的个性化立场，塑造起了刚劲的竞争实力并站稳脚跟。其实对于福特中国而言，福特烈马这款浩瀚的策略车型，仍然还很年青，也远景繁花。
在未来，福特烈马若是能合手续聚焦年青化商场而且大开西部商场的话，那么咱们很有原理服气：福特烈马今天的收效，只是一个起先；福特中国的好日子星空app，还在背面！