作家 | Janson
剪辑 | 志豪
9月份，国内各大车企竞相出牌，既瞄准特斯拉Model Y，也互不相让。
车东西9月29日音问，跟着阿维塔07和智己新款LS6的同日发布，9月份如故有智界R7、阿维塔07、极氪7X、智己LS6、乐谈L60五台车齐将锋芒瞄准了特斯拉。
▲从上到下次第是：岚图至交、乐谈L60、智己LS6、阿维塔07
而下个月，还有岚图至交要发布，毫无疑问，这亦然一款狙击Model Y的车型。
当下，六大门派集体围攻特斯拉成为了践诺。
而围攻Model Y的原因也很浅薄，动作中高端纯电SUV界限最畅销的车型，特斯拉自然具备成为各大车企遐想敌的条款。
Model Y在2023年全年在国内一共卖出了64.7万辆，曾经经招引8个月成为国内最畅销的SUV车型，致使在一段时期内是通盘SUV市集的销量冠军，是其他车企可望不可即的存在。
况且在特斯拉的发展流程中，Model Y也立下了功德无量。
对国内车企而言，谁不想领有一辆像Model Y这么大杀四方的车型呢？
▲从上到下次第是：极氪7X、Model Y、智界R7
自特斯拉推出Model Y之后，就有不少车企初始出招，但以往的膺惩齐没能对Model Y酿成冲击，销量照旧稳居前线。
这次是国内车企最密集的一次出招，6款车险些在各个方濒临Model Y进行了碾压。
但豪恣堆料能否就此战胜特斯拉，照旧一个未知数，毕竟，还莫得跟特斯拉硬碰硬，如故有车企初始内耗了。
本文福利：国内六大车企向特斯拉发起冲击，Model Y还能稳居榜首吗？共享文告《Model Y改款与FSD参加国内，特斯拉来岁的枢纽之战》，对话框回复【车东西0694】下载文告。
01.
乐谈第一个出来说“被捅刀”
阿维塔放低心态乞降
乐谈的一次直播，将国内车企之间的内耗率先挑明了。
日前，乐谈高管夏庆华在直播的时候现场“整活”：漏出贴了7个创可贴的后背，“诉说”其L60上市之后，背后如故“挨了友商7刀”。
▲乐谈高管夏庆华后背贴了7个创可贴上直播
网传信息表示，这些“捅刀”集合在了L60的品牌、建设和销售模式上。
部分“友商”销售东谈主员斥责乐谈是蔚来的低端品牌，电板质地存疑、充电速率慢，致使称BaaS模式为“印子钱金融骗局”。
▲疑似友商捅刀子的聊天纪录（图源收罗）
蔚来首创东谈主、董事长、CEO李斌也在微信群中提到，原预计是六大门派一谈围攻Model Y，但乐谈却遭到了友商的膺惩。对此，他还抚慰乐谈总裁艾铁成，暗意被友商膺惩总比无东谈主柔柔要好。
▲李斌复兴被友商膺惩（图源收罗）
比较较于乐谈的直播恼恨，极氪汽车在这轮攻防战中，屡次主动出击，致使化珍摄为出击。
在极氪7X的发布会上，顺利喊出了“不作念特斯拉平替”，不作念溜背造型“不侍从”，在标明我方态度的同期，似乎对侍从特斯拉作念轿跑SUV的车企也有所指。
而在遇到其他车企的对比中，极氪的脱手也很赶快。日前，极氪CMO关海涛在酬酢平台展示了一张居品对比图。
▲极氪CMO关海涛复兴“三车对比”
图中，最近刚上市的一款热点车型被界说为了“六边形战士”，而其他竞对车型则划分在智驾和空间底盘等部分有所不足。
濒临这么的对比，关海涛顺利复兴称“气笑了”。
▲朱华荣“以和为贵”宣言
长安汽车董事长，阿维塔科技董事长朱华荣则展现了老老大的胸襟，号令环球以和为贵，阿维塔07要和极氪7X、智界R7等“7系车型”一谈对决Model Y。
不出丑出，诚然多个车企在发布会上齐是口径一致对外瞄准了特斯拉，但互相之间的明争暗斗却也莫得减少。
在这么的环境下，能不行简直将特斯拉拉下马，也变得扑朔迷离了起来。
02.
围殴Model Y齐在用这几班斧
背后的心念念各不疏导
在几款车的软硬件参数上，几家车企不谋而合的聘用了“对标Model Y，高出Model Y”的打发。
从横向对比来看，自主品牌的主要上风集合在两方面：
1、价钱上风
2、居品力“碾压”
▲特斯拉Model Y主流竞品建设对比
关于耗尽者而言，价钱是决定是否购买一个居品的紧要接洽成分，因此这几大车企的订价，基本完全贴着Model Y打。
现时特斯拉Model Y的起售价为24.99万-29.09万，智己LS6为23.99万起，极氪7X、阿维塔07为22.99万起，乐谈L60则为20.69万起，绝大大齐车型起售价齐比Model Y来的要低。
而这里唯独不同的就是智界R7的起售价为25.98万元，这亦然唯独一个比Model Y贵的车型。
从居品力的角度来看，会剿特斯拉Model Y主要靠的就是下边的5板斧：
1、大空间大尺寸
2、堆电板、追求长续航、上800V架构
3、高阶智驾
4、堆智能化：芯片、系统、大屏幕
5、堆豪华建设：雪柜彩电大沙发
国内车企瞄准特斯拉Model Y的第一个短板就是空间尺寸。
在这其中，阿维塔07提供了各家车型里最大的前备箱，极氪7X在里面空间期骗率上更胜一筹。
而智界R7则不错说是几款车里最能装的，余承东在发布会上顺利从后备箱取出7个箱子照实给现场不雅众了少许“小小的轰动”。
然则着仍然不行和特斯拉Model Y拉开富有的上风，Model Y在最小的车身尺寸下，照旧拿出了最大的前备厢，致使整车的空间进展也并不算太差。
▲余承东现场掏箱子展示智界R7空间
性能、架构、续航进展则是国内车企瞄准的第二个发力点。
由于时期的握住演进，这几款车型在电子电气架构上照实当先了特斯拉Model Y一代，极氪7X、乐谈L60、智界R7均罢了了全系标配800V平台，阿维塔07的纯电版块相似标配800V平台。
智己LS6诚然领有800V平台，但为了裁汰售价门槛，在初学车型上仍然采用了400V架构。
特斯拉Model Y动作一款卖了5年的居品，其全系采用了400V平台，在快充的进展上照实会差一些，在这方面，国内几款车型照实能够获取一定的当先。
从堆电板来追求续航的角度来看，除了乐谈L60在初学款电板上采用了和特斯拉Model Y疏导的容量外，其余品牌均采用了比Model Y要大不少的电板容量。
而关于车内豪华感的营造，则一直是国内车企的坚忍。
包括极氪7X、阿维塔07、智己LS6齐不错选配空悬+CDC电磁悬架，合适豪华车的体验和调性。
在悬架方面，除了乐谈L60采用了麦弗逊悬架外，其余整个车型包括特斯拉Model Y齐采用了前双叉臂式独处悬架。
不外，车辆的硬件仅仅一方面，软件调教亦然很紧要的一环，李斌在复兴这一野心时暗意，在蔚来底盘调校时期的加执下，乐谈L60的驾乘进展并不差。
尽管不同车企的野心略有差距，但在这一技艺中，国内车企和特斯拉基本不错站在统一个水准上。
另外，在内饰豪华感的体现上，国内车企彰着更懂国内用户，几大车企把雪柜彩电大沙发动作了紧要的竞争力，把自得性建设拉满。
▲阿维塔07前排双零重力座椅
这其中阿维塔07诚然莫得建设雪柜，但却建设了两个“零重力座椅”，亦然算是把实用性进一步训诲。至于雪柜和大沙发哪个紧要，亦然各执己见智者见智了。
在这方面，Model Y彰着完败。
在整车智能化的建设方面，国内车企亦然不遗余力的堆料。
除了采用鸿蒙座舱的两款车型外，其余几款车均建设了高通8295芯片，而采用了鸿蒙OS 4座舱的车型也在系统调校等层面具备上风。
此外，除了乐谈L60在车机屏幕上“对标”Model Y之外，其他车型或多些许齐在大屏幕、多屏幕互动上有一些野心。
临了，在耗尽者最垂青的智能驾驶方面，不同车企的进展则略有不同。
在智能驾驶软件功能上，几家车企均罢了了端到端智驾，提车即可用。
而在特斯拉这边，尽管2*HW 4.0的硬件如故给到，但FSD还依旧恭候工信部批准，依旧是期货现象。
不外在细节上，各家车企的弃取有所不同。
智界R7和阿维塔07在中配及以上版块配备了ADS3.0系统，而初学版则采用纯视觉ADS系统，不外也用上了华为的端到端时期。
乐谈L60采用英伟达Orin-X芯片，配备双目次像头而非激光雷达。
智己LS6全系标配激光雷达，但在芯片总运算力上不足全系标配双英伟达Orin-X的极氪7X。
从现时国内不错体验的居品来看，特斯拉Model Y在智驾方面并莫得上风，致使和其他车型比较，如故没法站在第一梯队了。
举座上来看，这六大车型对比特斯拉Model Y，照实有不少胜出的方位，比如说车身尺寸、空间、智能驾驶才气和自得性等。
但特斯拉Model Y在现在的竞争中，也有其不可淡薄的上风，比如说集成度、三电系统方面的上风也还客不雅存在。
另外，特斯拉的品招牌召力也仍然是最强的一个，即使Model Y如故走到了改款的前期，也仍然不愁卖。
从这点来看，这场争夺战，似乎还很难立马下论断。
03.
9月密集合剿Model Y背后
让每家车企眼馋的65万年销
纯电车市集竞争强烈，但在本年三季度车企为何纷纷照着Model Y发新车呢？
这还要从纯电市集的销量提及。
▲特斯拉2023年全球委派量
在2023年，特斯拉全球委派了184.6万辆新车，中国市集委派了94.7万辆。
在这其中Model Y在中国市集的销量达到了64.7万辆，这一数字接近特斯拉昔时在中国总销量的近80%，也占到了特斯拉全球委派量的近1/3。
截止到本年8月，特斯拉Model Y在国内市集的销量也如故达到28.94万辆，换算到单周，销量致使不错冲破8000台。
单一车型在卖了5年后，还能保执认知但周8000台的销量，Model Y的竞争力可见一斑。
在Model Y获取了浩大的凯旋之后，也以一己之力将中高端纯电SUV市集带了起来。
这也让国内更多车企看到了这一车型的后劲，也纷纷推出纯电轿跑SUV效仿特斯拉。
另一方面，若是想要在嚚猾的市集竞争中活下来，最佳的步骤就是向强人出招，因此，对标特斯拉Model Y成为了环球共同的聘用。
更何况，特斯拉Model Y如故走到了改款的旯旮，此时脱手，更为稳健。
而在国内，SUV市集本就是最大的汽车细分市集，2023年全年，中国全部SUV车型的的销量为1000万辆傍边，占全年汽车销量的一半以上，足见国内用户关于SUV的爱好。
在新动力车向燃油车发起冲锋的流程中，纯电SUV也有望从燃油车手中抢到更多的市集。
在这么的表里成分类似之下，就形成了国内车企“围殴”特斯拉Model Y的阵势。
04.
莫得吭声的特斯拉
确切莫得后招了吗？
正如上文所述，特斯拉现时还有三大杀手锏：
1、特斯拉的品牌力更强
2、三电系统（电板、电机、电控）仍有上风
3、补能收罗布局丰富且全面
Model Y在这些范围仍然具有一定的当先性。
当下，特斯拉照旧不错动作纯电车的代名词屹立于市集之上，其苍劲的销量、马斯克的个东谈主影响力无不在为这个品牌背书。这么的品牌效应也成为了现时特斯拉的护城河之一。
其次，特斯拉的三电时期亦然现时的行业头部，毕竟连雷军也在投诚特斯拉的能耗进展。
另一方面，尽管纯电车的电板越来越大，续航里程越来越强，然则不行忽略补能收罗关于纯电车型的紧要性，现时特斯拉在国内深耕的补能收罗亦然其另一大护城河了。
▲特斯拉充电桩
截止现时，据特斯拉官方数据表示，寰宇现时已建成11500根特斯拉超等充电桩，成为中国充电收罗诱导最为完善的车企之一。
在补能收罗上，蔚来可能是自主品牌中走的比较快的，据最新数据，蔚来已在寰宇建成2370座超充站、10805根超充桩，此外蔚来还有2545座换电站。在未来，蔚来汽车还会罢了“县县加电”预计，这亦然唯独不错在国内不错在补能上和特斯拉瓜分秋色的车企了。
与此同期，瞎想延后了其纯电居品线的发布，但并莫得减缓补能收罗的诱导。
截止2024年9月24日，瞎想汽车如故在寰宇诱导了跳动800座超充站，但依旧和特斯拉比较存在差距。
与此同期，Model Y也留有后招，从现时的音问来看，Model Y来岁要改款，也可能会提供6/7座版块的车型。
同期，FSD也将在V12.6版块入华，这么一来，现时自主品牌车型提车即可用的高阶智驾上风，可能就要从“遥遥当先”变成“瓜分秋色”了。
05.
激战背后：简直的大Boss可能还没出现
现时，会剿Model Y的车企大多如故出招，但具体委派还需要一段时期才能体现。
不外，在大多车企如故出招围Model Y确当下，在这其中就怕还有变数。
要知谈，上半年小米SU7用一己之力打乱了厂商节律，现时，小米里面代号MX11的“法拉米”也如故引起来通盘行业的柔柔。比及来岁崇拜上市的时候约略也会自带新的破天流量，成为特斯拉Model Y的简直劲敌。
另一方面，国内最凯旋的造车新势力瞎想汽车，也将会在纯电界限崇拜发力，从居品谍照来看，瞎想仍然瞄准了SUV这个赛谈，也将不可幸免和特斯拉正濒临招。从战役力上来看，瞎想也退却小觑。
更紧要的是，特斯拉我方也还莫得使出全力，Model 3改款的热卖如故证实了特斯拉的号令力，而Model Y的改款则有望再次掀翻新的风暴。
很彰着，这三个强势玩家，齐正在憋大招。
而小米和瞎想的战役力，既有可能成为射向特斯拉Model Y最有劲的枪弹，但同期也可能会让友商愈加病笃。
也就是说，跟着时期的推移，这一市集的竞争也将会进一步加强，而到了阿谁阶段星空app，龙争虎斗，仍然充满了不投诚性。