全新良马7系上市照旧一年多了，看成一台不成多得的旗舰级大型豪华轿车，其在路上的能见度如今也愈发高了起来。从本体商场走漏看，全新7系天然是卖得可以的，不外其在车迷和逝世者间的争议却从未停息过，主要就汇集在外不雅想象上：这究竟是霸气侧漏的“劳斯莱7”，照旧使劲过猛的“眯眯眼+大鼻孔”？

很彰着，这是一台充满话题性的、甚而能让东说念主吵起来的良马，在路上看到时也会有着不俗的回头率，无论好恶，存在感也着实太强。而当讲究历史，咱们会发现，在良马7系的最早降生和换代发展中，它也号称良马最受争议的车系之一。今天就让良马客带你一齐来盘一盘。

第一代良马7系（E23，1977—1986年）

越造越大的良马，照旧良马吗？

1970年代，在以良马1500为主力的初代新世代车型的辘集下，良马杀青了跨越式发展：在强势的中型车商场趁势推出了初代良马5系（E12），又推出了尺寸更紧凑、更富驾驶乐趣的初代良马3系（E21）——是时候突破品牌的极限，追求更高端的商场了。

第一代良马7系（E23）

在这么的历史布景下，1977年，初代良马7系（E23）应时而生，并由时任良马首席扩充官艾伯哈德·冯·库恩海姆博士（Dr. Eberhard von Kuenheim）躬行计算打造。毫无疑问，意在与梅赛德斯-奔突的旗舰车型SE一较上下的初代7系是一台大型的良马车，而“越造越大”在信仰良马纯正驾驶乐趣的车迷看来，似乎是一件很不应该的事情。

毕竟初代新世代车型良马1500看成一台稍大中型车上市时，就收成了不少“不够纯正”的劣评，更无用说7系这么的大型车了。因而自降生之初，7系就饱受争议，背上了辞谢易的公论拖累。但良马对它的祈望是“自信而不自诩”，这标明良马照旧吹响了再次进攻豪华轿车商场的军号，并开动丧胆地挑战梅赛德斯-奔突的地位。

尽管初代7系在不雅感上略显开阔和肥美，但在东说念主们照旧厌倦了梅赛德斯-奔突S级轿车“陈腐”容貌的时候，这一具有直率利落的车身线条的破局新车，无疑为豪华轿车商场注入了一股新风。1980年，搭载252匹马力涡轮增压发动机的745i成为7系的旗舰车型，进一步成为了那时能源性能最强的德国品牌豪华轿车。

初代7系还采取了好多创新本领，比如1979年问世的732i车型所搭载的3.2L发动机是世界上第一型采取Motronic全工况电控燃油喷射和点燃系统（由博世Bosch提供，自此其尾标开动出现了咱们熟悉的i，意味着燃油喷射，而此前为化油器）的发动机，以至于先期问世的3系和5系轿车所具有的出色品性，在其之上甚而得到了更好意思妙的证明。

到了1986年停产时，初代7系的总产量足足达到了28.5万辆。这一良马前所未有、迥然相异的旗舰高等车系，用着实的商场走漏证明了良马打造大型豪华车的实力，无惧争议，就此一齐决骤。

第二代良马7系（E32，1986—1994年）

想象颠覆“祖先之法”，V12更着手奔突4年

1986年巴黎车展，第二代良马7系以颠覆性的造型想象气派亮相。时任良马首席想象师克劳斯•鲁特（Claus Luthe）神勇迫害了良马固守近二十年的传统，即初代新世代轿车所成立的直线车身想象理念。而在此之前，任何一位想象师都合计，这一引颈良马走出幽谷的经典想象理念与蓝天白云象征是不成分割的。

第二代良马7系（E32）

图为搭载V12发动机的750iL

争议又来了，祖先之法不成变？事实上，凭借过东说念主的创意与技能，鲁特团队在保留双圆形前照灯、双肾进气格栅和霍氏拐角等良马中枢想象元素的同期，勾画出极具线条感的好意思满车身，而全新想象理念所催生的低车首、飞腾腰线，以及L形尾灯等特征，都将紧记在良马的品牌基因中。不破不立，良马要传承，更是在超越。

与此同期，第二代良马7系照旧第一款配备牵引力放手系统的良马，可调阻尼减振器的引入也使它在分解性与抖擞性间取得了均衡。继搭载六缸发动机的730i和745i后，时候来到1987年，旗舰车型750i问世，有着更大且更廉明的双肾格栅，搭载最大马力300匹的5L排量M70 V12发动机——这是二战后以来德国制造的第一台全新的V12发动机，比奔突足足着手了四年！750i照旧是世界上第一款配备倒车雷达、氙气前照灯和电吸门的量产车，接着，其还进一步推出了长轴距车型（E32/2），亦然7系长轴距车型的开端。

更大、更着手、更出众、更豪华——直到1994年第二代7系停产，其总产量进一步跃升到31.1万辆，以仅占总销量的10%，孝顺了20%的利润。时任良马首席扩充官艾伯哈德·冯·库恩海姆博士自后回忆说念：“良马诚然完全突破了传统次序，但也使咱们有了超越敌手的契机。最终，咱们推出了V12发动机，而且达到全球12缸发动机总产量的三分之二。这提高了咱们在汽车行业中的地位，也使梅赛德斯-奔突从此失去了鸟瞰咱们的可能。”不走寻常路的良马7系，历经两代收效后，破局者的形象算是收效立住了。

第三代良马7系（E38，1994—2001年）

一致好评，销量初次超越奔突S级

在一开动的争议声和质疑后，具有独创真谛的第一和第二代良马7系在商场中接踵证明了——良马不仅是工程和电子本领规模的创新者，更是想象气派和品牌塑造方面的杰出人物。时候来到1994年，在商场照旧民俗了良马打造大型豪华车并敢于突破想象气派后，第三代良马7系（E38）开动趋于褂讪。

第三代良马7系（E38）

E38 7系传袭了第二代车型的千里稳风韵，以正经且和解的身姿亮相，反而显得内敛而优雅，风评确实径直稳了，畴昔的商场经受度还绝顶地一致。在超高的东说念主气下，其还言之成理地成为了畴昔007电影中的特工用车，在经典银幕上青史留名。

更紧要的是，第三代7系的销量历史性地超越了同期的略显肥美的梅赛德斯-奔突S级（W140）。除了对第二代7系想象价值的出色袭取，其本领方面的进步和创新也有目共睹：在机械结构上，第三代7系采取了与初代8系（E31）双门轿跑车疏通的多连杆式后悬架，同期照旧全球首款配装原厂卫星导航系统的量产车。

1996年，这一代7系全系经过中期改款，其V8发动机排量增大，配装VANOS（可变凸轮轴正时放手系统），输出功率进一步提高。1999年，740d问世，它是世界上首款搭载共轨直喷V8柴油发动机的乘用车，其平顺性涓滴不逊于同期的V8汽油发动机，最大输出功率为245匹马力。

1998年，良马更推出了一款旷古绝伦的的特殊版7系——L7。其轴距足足加长了25厘米，后部空间更大，况兼具有轨范车型不具备的豪华功能。它仅与刚劲的V12发动机一齐出售，针对欧洲、东南亚和中东的特定买家推出。在售出了不到900辆后，于2001年罢手坐褥。在L7的领有者中，最负知名的等于被称为“老佛爷”的时尚界传闻东说念主物——卡尔·拉格斐（Karl Lagerfeld）。

2001年，第三代7系停产，总产量超过了32.75万辆。就像冯·库恩海姆博士所示意的：全新7系的想象主张等于饱读舞客户购买级别更高、成立更多、价钱更贵的车型，以促进交易额的增速超越销量增速。历经三代，莫得东说念主会再怀疑良马在大型豪华车市风物作的尝试是否收效。

第四代良马7系（E65/E66，2001—2008年）

“真香”定律，和独创性的iDrive系统

当许多东说念主都指望着良马7系一齐稳中求进、顺风顺水时，2001年问世的第四代7系（E65）再次掀翻了出东说念主料念念的海潮。第四代7系是由闻明的克里斯·班戈想象团队打造的第一款良马量产车，它前所未有的激进造型激励了强烈的争论。

第四代良马7系（E65）

第四代良马7系突破了大型豪华轿车应有的熟悉持重的车身线条，反而如轿跑车一般活跃动感；全新天神眼大灯造型穷乏正经气味，而是同车身线条一般“放飞自我”；其发动机舱盖自后与氙气大灯平滑会通，分时势尾灯甚而向内蔓延至行李舱盖。前锋的想象让东说念主直呼看不懂，但却再次刷新了东说念主们对良马大型豪华车的印象，一定要那么严肃吗？第四代7系无疑深刻创新了良马的豪华范式。

在激进的造型之外，第四代7系还有着一系列超前的成立，最具代表性确当属良马独创的东说念主机交互系统iDrive，这雷同激励了强烈的争论，并对汽车想象行业产生了深入影响。在安装了Valvetronic可变气门升程系统的V8发动机之外，其旗舰车型760i更搭载了世界上首款6.0L排量V12直喷发动机，最大输出功率达到了畴昔惊东说念主的445匹。

第四代7系还全系标配了全球首款六档手自一体变速器，并独创地与电子怀挡相劝诱，以至于如今奔突流行的电子怀挡本体上等于对畴昔良马的效仿。主动防倾杆、电子智能钥匙和红外夜视系统的全新加入也带来了愈加当代的体验。

于2002年6月推出的第四代7系长轴距车型初次领有了寂寞底盘代号——E66，轴距加长了140mm，带来额外的后排腿部空间。尔后又连接生息出7系防弹安全车（2003年，E67）和氢燃料车型Hydrogen 7（2006年，E68）。

这一代千禧年后问世的良马7系无愧于面向21世纪的变革之车，是彼时历代7系中最动感、最前锋亦然最争议的一代，对东说念主机交互的创新真谛载入了汽车界的文籍，对7系气派的重塑价值不仅响应在特立独行的逝世者上的追求上，对该旗舰车系的影响更是深入。紧要的是，尽管粉丝间对这一代7系吵得不成开交，其34.3万台的总产量照旧标明了逝世者对簇新事物的宽贷和关爱。

第五代良马7系（F01/F02，2008—2015年）

畅达柔好意思，力压奔突S级的完全实力

2008年巴黎车展，第五代良马7系看重亮相，在首席想象师卡里姆·哈比卜辅导想象下领有了 比拟历代车型更畅达的车身造型，这事实上是对第四代7系动感气派的传承。

第五代良马7系（F02）

自上而下为第四代、第五代良马7系侧面

动感畅达的车身造型全始全终

其尾部线条则更慈祥，讲究了早期气派。另外，为满足行东说念主安全法例条件，其发动机舱盖折线杰出幅度提高，双肾形进气格栅显贵增大，前照灯组相对保障杠后移。

像第三代良马7系的一致安妥风评一样，第五代良马7系再度达成了良马想象团队和公共审好意思的最大协议数。本领方面，带来了翻新性的“鸡腿”电子换挡杆，取代了先前的电子怀档，并一直沿用到于今。在优秀的新式V8发动机（双涡轮位于两组气缸之间，在提高结构紧凑性的同期有益于预热）和全铝V12发动机加抓下，还采取了全新底盘和双叉臂式前悬架，后悬架标配空气弹簧，搭载可随速诊治后轮转角的整时势主动转向系统。

此外，第五代7系的iDrive系统也得到了升级，在2010年的中期改款后配备了升级版红外夜视系统、车载互联网（能为卫星导航系统提供及时路况信息）和昂首表现器（HUD）。

在造型经受度提高和大都本领创新下，第五代良马7系的同级产物力和竞争力来到了全新的田地，特殊是在国内商场，杀青了对同期的奔突S级（W221）的完全销量着手乃至压制，以至于那一代S级的初学级车型迫于压力之下，彼时优惠完仅需60多万元！十年前当之无愧的旗舰豪华第一把交椅，非第五代7系莫属。

第六代良马7系（G11/G12，2015年—2022年）

优雅为先、本领狂魔和神勇的中改

咱们特殊熟悉的第六代良马7系，于2015年夏日初次亮相：车头更为低趴，造型气派更显优雅，车窗边框和侧裙上的镀铬或玄色高光遮拦成为点睛之笔。

第六代良马7系（G12）

仔细一看，其动感车身线条雷同可追思至第四代7系，也可以说，动感优雅的大型豪华车已冉冉被市风物经受和观赏。历经两代继任者，第四代7系颠覆性独创的动感气派被证明是极具前瞻性的，从前的争议终于被会通。

和照旧愈发闇练的想象比拟， 第六代7系给东说念主印象最深的照旧本领创新： 高强度碳纤维车身架构的愚弄使它相对前代车型减重130kg，此外还有先进的空气弹簧、带后轮转向功能的整时势主动转向系统、遥控停车系统、选配的xDrive四驱系统、激光前照灯以及带液晶表现屏的智能遥控钥匙。手机无线充电、电话手势放手功能以及带触控功能的第五代iDrive系统的加入，也大幅栽培了旗舰豪华的当代科技体验感。

能源总成方面，则进化到了新一代六缸发动机、考订型V8发动机，以及740e所搭载的插电式羼杂能源系统，全系匹配八档自动变速器。2016年，首款基于7系打造的M车型M760Li xDrive问世，搭载6.6T V12双涡轮增压发动机，最大输出功率可达610匹马力，0-100km/h加快时候仅为3.7秒。

回到第六代良马7系的初期想象上，良马所以优雅为先，因而咱们先是能感受到良马的“稳”。而其在2019年的 中期改款后就率先用上了变得愈加硕大醒策画双肾格栅，让东说念主大叫过瘾，也激励不少车主为之买单的情怀和冲动。这阐发，良马7系一直有一颗躁动的心，一颗起火足于近况的高出求变之心，这亦然全新一代7系的颠覆跃进的前奏之一。

中期改款后的第六代良马7系（G12 LCI）

第七代良马7系（G70，2022年—）

高出求变，敢于颠覆的「劳斯莱7」

像著述着手所说的一样，就公论风评而言，第七代良马7系（G70）当属自第四代良马7系之后最具争议的一代车型，但激励这种热议风评的神勇颠覆性想象并非无米之炊、无米之炊。

让脉络感进一步突显的分时势大灯，早在1989年良马初代8系（E31）横空出世时就已载入良马想象史，将日行灯和遐迩光灯组分歧，从而让想象有更大的解放空间（上半部分是L型白天行车灯，亦然转向灯；下半部分是自相宜矩阵式LED近光灯和远光灯，包括弯说念照明灯）。

更具气场的环形光耀格栅让这台旗舰一望而识、令东说念主防卫，但像上头所说的一样，夸张的尺寸早就在第六代7系中改时就已小试牛刀，这一双中枢经典想象元素的神勇突显绝非一时的拍脑袋方案。

而放眼整车，直线好意思学的传统复兴下，更有着和劳斯莱斯幻影雷同硬朗且光滑的车侧想象，被好多东说念主合计是有史以来最具气场的良马7系，甚而有了「劳斯莱7」之好意思誉——第一眼就被混然天成的王者气度所劝诱，磅礴阵容展现的超越立场令东说念主过目不忘。正因为争议意味着突破乃至颠覆，全新良马7系越是这么，才越不负7系的基因。

在本领方面，伴跟着电动化转型，这一代油电皆发的7系更进一步以数字科技打造豪华出行体验：独创无战斗式自动开合车门，以电控神气展现极具典礼感的登车历程；归并前排状貌板和车门的BMW环抱式交互光带集成了触摸式用户界面、数字表现、环境氛围灯及遮拦，更采取水晶切割，豪华质感跃然目下。

BMW悬浮式巨幕成为看成良马新一代后排文娱系统的重头戏，这块31英寸、8K超秘密晰度、复旧32:9全景播放样子的表现屏，不仅是良马量产车中尺寸最大的屏幕，亦然提供最多文娱功能的屏幕，辅以Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统，为后排打造出一个专属的移动私东说念主影院。

当咱们讲究了历代良马7系，那些因为独创气派而备受争议的想象理念终将证明其价值，并在广受宽贷的继任车型上进一步走漏光大。在劝诱逝世者的同期，加上带来高级体验的本领亮点，令东说念主出东说念主料念念的优秀商场走漏天然也在理由之中。全新7系上市一年多，仍然处于充满活力的商场成永久，也正在资格一个向品性逝世者证明实力的历程——动须相应，旗舰方丈。

写在终末：

创造性的见解尝试，老是超前甚而着手于期间的公共通晓的。良马7系看成大型豪华轿车，在良马眷属中从无到有，到发展进化为顶级旗舰车系，伴跟着的是对开辟创造的怀疑和想象转型的争议，但每一代都有着令东说念主瞩策画商场走漏，大都极具至心的要紧本领创新则是不朽不变的定律。

总的来说，第一、第二和第四代7系是颠覆性的，因而一开动是批驳不一，但从传承的角度起程，咱们可以发现：收到一致好评的第三、第五和第六代7系，其实皆受益于前者独创的气派。活力的精神和颠覆的勇气，在第七代全新良马7系上也体现地长篇大论，一如既往地超前，也终将被慧眼识珠。

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