东说念主民日报国外版记者 卢泽华
本系列报说念刊发以来，不少读者发问。比如：车里没东说念主，从泊车场出来若何缴费？自动驾驶汽车违纪了若何处理？自动驾驶汽车会不会像电影中演的那样，被“辛劳限度”酿成安全隐患？……
上述问题，其实代表了公众的三种温雅，即便利问题、管束问题和安全问题。这也意味着，“自动驾驶”不仅仅“智能手艺继承处所盘”那么偶然，而是一项集明智的车、机灵的路、宏大的云、完备的法就是一体的系统工程。
基础开发“软硬勾通”
针对读者们提议的问题，记者又进行了采访。
在北京亦庄某泊车场，记者搭乘一辆停放于此的无东说念主驾驶汽车。泊车场收费每小时8元，车辆到达出口时，ETC支付系统自动反馈，缴费4元。前线横杆掀开后，汽车飞速反应，不出3秒就驶出泊车场。
记者发现，一些大型的营业抽象体、机场、车站等大家场地的泊车场，以及高速公路收费站等，齐照旧赞助ETC支付。这意味着，将来这些场景落地自动驾驶时，收费应该不是问题。不外，许多袖珍泊车场以及说念路独揽的收费泊车区并不赞助ETC支付，将来仍需统筹贬责。
北京小马智行亦庄运营中心内，职责主说念主员在搜检一台自动驾驶测试车辆。新华社记者 辛悦卫 摄
对于自动驾驶违纪问题，记者盘考了在北京某讼师事务所职责的讼师刘丹。她暗示，当今交通违纪主要依照《中华东说念主民共和国说念路交通安全法》进行处罚，但由于自动驾驶无需东说念主类操作，常见的暂扣或拔除驾驶证处罚可能不适用。但汽车运营者或统共者可能会面对相应的罚金、规章运营等处罚。“将来跟着自动驾驶的普及，针对性的法律法例应该会出台。”刘丹说。
至于会否出现自动驾驶汽车被“辛劳限度”影响安全的问题，小马智行副总裁、自动驾驶出行业务认真东说念目标宁暗示，这个问题业界齐在讨论，各家企业有不同的安全保障决议。“就拿小马智行的自动驾驶系统来说，‘操控大脑’就在汽车自身，以幸免辛劳中控系统对汽车实行完全操控的情况。从行业趋势来看，昔日国度和行业也会制定长入设施，以保证行车安全。”
不论是开发城市说念路、装配ETC开发，照旧策画“汽车大脑”、制定法律法例，推动自动驾驶加速落地，齐需要“软硬勾通”。
当今，中国在自动驾驶基础开发方面，照旧在试点地区初步杀青了系统化。
在“硬”的方面，许多说念路正在进行数字化改造，开发通讯荟萃、装配毫米波雷达、激光雷达等感知开发，卓绝于给车和路装上“眼睛”和“嘴巴”。比如，为了让“明智车”简易行驶，武汉已建成191公里“机灵路”和1312亩阻塞测试场，累计通达测试说念路里程突破3379公里，放射全市近四分之一面积。机灵物流、机灵环卫、无东说念主公交、无东说念主的士……多种自动驾驶场景已在武汉落地。
在“软”的方面，各项自动驾驶手艺的研发和测试稳步推动。示寂本年7月，寰球共开发17个国度级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区，披发测试派司逾越7700张，测试里程逾越1.2亿公里，许多地方还开展了自动驾驶“云控基础平台”开发。
“咱们极力赞助手艺蜕变发展，深化开展智能网联汽车准入和出发通行试点、‘车路云一体化’试点，得当推动自动驾驶手艺产业化。”工业和信息化部总工程师赵志国暗示。
产业期骗“大小兼顾”
在一般用户眼中，自动驾驶的场景主要集合在私家“小车”上。其实，货车乃至高铁等“大车”，相似庸俗期骗着自动驾驶手艺。
当今，自动驾驶照旧成为蜕变手艺重塑物流输送产业的蹙迫载体。高速公路上的机灵重卡、口岸上自动驾驶集卡，照旧完成手艺考证的驱动阶段，冉冉出手大畛域营业期骗。在智能驾驶手艺的助力下，物流业的运行效果有望在不远的将来快速擢升……
数据表示，示寂2023年底，参与交通部“智能交通先导期骗试点”的百余家蜕变主体插足自动驾驶货车约为1000辆，有约20个口岸落地引申了自动驾驶的集卡。
“相对于城市说念路，高速路路况相对偶然，物流卡车在手艺上杀青无东说念主驾驶的难度较小。不外，按照当今的执法，仍需有东说念主盯在车上，以充分保障安全。”张宁暗示，当重卡切换到了智能辅助驾驶现象，将处所盘交给“汽车大脑”时，也就意味着驾驶员变身为安全员，只需坐在车上监管，机灵重卡便会把柄及时路况延缓、遁藏或变说念。
除了无东说念主驾驶货车，高铁也在握住期骗自动驾驶手艺。
京张高铁，是一条连结北京市与河北省张家口市的城际高速铁路，亦然《中长久铁路网计较》中“八纵八横”高速铁路主通说念中“京兰通说念”的蹙迫构成部分。它还有另外一个身份：全球首个杀青运营时速350公里的有东说念主值守自动驾驶的高速铁路。
到点自动发车、区间自动运行、到站自动对标泊车、车门站台屏蔽门联动开启……“依托自动驾驶系统，回应号智能动车组列车从制动到泊车，停准破绽在10厘米内。”国铁北京局怀柔北机务段京张车队党支部通告王海涛说。
如斯智能的自动驾驶系统，背后是一套精密复杂的复旧系统。据先容，京张高铁上的智能动车组全车布有2000多个监测点，对自身现象全面监控。与此同期，依托北斗卫星导航和地舆信息系统（GIS），不错完成运营、退换、珍视、济急等各项职责。管束者还不错对全线每一座桥梁、每一米钢轨、每一段路基进行全天候监测，零件是否老化、路基是否千里降，齐能及时掌合手。
发展布局“以点带面”
构建自动驾驶这个“系统工程”，主要抓手是推动“车路云一体化”，即打造明智的车、机灵的路、宏大的云。从发展近况来看，各地“车路云一体化”开发处于低级阶段，尚未搭建形成完备的系统架构，自动驾驶手艺和网联功能的畛域化期骗，尚有一段路要走。
当今，“车路云一体化”手艺落地与畛域期骗，主要依托工信部等部门成就的前期测试区、车联网先导区、“双智”试点等区域的开发基础，以此杀青“以点带面”。把柄2024年7月3日工信部等五部门公布的《智能网联汽车“车路云一体化”期骗试点城市名单》，当今，信服了北京、上海、深圳、广州等20个城市（荟萃体）为首批“车路云一体化”试点城市。
联通智网科技车辆智能网联运筹帷幄院院长周光涛暗示，智能网联汽车产业加速发展缓缓形成以车、路、云、网、图、安全为中枢的手艺体系，在畛域化营业期骗中，构建可靠的荟萃基础重要，把数字空间护好，智能出行才会愈加安全、智能与高效。
工信部发布的信息表示，昔日，中国将进一步扩大试点范围，通过长入的架构策画，推动城市级开发、城市群“连片”基础重要开发，冲破“碎屑化、烟囱式”的“单点”部署，杀青更大畛域、更广范围的期骗本质。联系协同职责机制也在冉冉建立，明确“车路云一体化”试点的开发运营主体，探索基础重要投资、开发和运营等营业步地。
“昔日，咱们还将完善设施法例星空app，推动说念路交通安全、保障等法律法例矫正，建立健全高档别自动驾驶监管轨制，加速功能安全、荟萃安全、数据安全设施制定。”工业和信息化部部长金壮龙说。