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记者1月13日从工业和信息化部获悉，为贯彻落实国务院电动自行车安全隐患全链条整治行动部署，晋升电动自行车产物本色安全水平，工业和信息化部、商场监管总局会同公安部、济急经管部、国度消防接济局组织校正的强制性国度挨次《电动自行车安全时期范例》（GB 17761—2024，以下简称《时期范例》），已于2024年12月31日正经发布，将于2025年9月1日实施，旧版挨次（GB 17761—2018）将被替代。

记者获悉，本次发布的新挨次主要从以下方面进行了修改和完善：

1.强化了非金属材料防火阻燃要求，针对弹性软垫材料、纺织品、皮革、电气回路导线等不同类别非金属部件差别轨则了防火阻燃磋议。

2.明确了电动自行车使用塑料的总质地不应进步整车质地的5.5%。

3.加多了电动机低速运转转矩、空载反电动势、电感值互异所有的要求。

4.完善了电板组、限制器、限速器的防点窜要求，加多了6类防点窜检查方法示例。

5.晋升了制动性能要求，减小了车辆最大制动距离。

6.将使用铅酸蓄电板的电动自行车整车质地上限由55kg晋升到63kg。

7.新增了企业质地保证才气和产物一致性要求，明确了出产企业应具有与电动自行车整车产能相匹配的整车及车架等主要零部件的出产才气、检测才气和质地限制才气。

8.要求电动自行车具备北斗定位，通讯与动态安全监测功能，其中对于除城市物流、买卖租出等权术性用途除外的电动自行车，在销售时可由破钞者弃取是否保留北斗定位模块。

9.不再强制要求通盘车型均安装脚踏骑行安装，改为由出产企业把柄车型的本质需要瞎想和安装。

10.明确了电动自行车饱读舞安装后视镜。

11.要求出产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产物及格证上进行标注。

据先容，新挨次实施后，将产生以下五方面积极恶果:

1.数落失火事故隐患和危害。通过减少塑料件使用，以及强化非金属材料的防火阻燃性能要求，简略起到降速失火推广速率、数落点火强度以及减少失火发生时有毒气体开释量的恶果。

2.减少交通事故风险。通过严格肆意电动机最高转速等重要参数，确保车辆无法超速行驶；数落车辆制动距离，数落碰撞事故发生风险；饱读舞安装后视镜，提高车辆行驶安全性。

3.有用防备积恶改装。通过完善防点窜时期磋议和检测方法，加多互认协同功能，落实“一车一池一充一码”，从时期上大幅提高积恶改装门槛，成心于渐渐减少乃至阻绝改装行动。

4.晋升车辆举座安全性能。通过加多北斗定位、通讯与动态安全监测功能，便捷破钞者实时了解电动自行车重要安全信息，一朝发生车辆被盗、温渡过高或蓄电板电压过高档特别情况，可借助通讯模块第一时候辅导破钞者实时惩办，从而增强车辆的主动安全性能。此外，还通过在铭牌、产物及格证上明确标注建议使用年限，辅导破钞者实时淘汰超期投军产物。

5.更好逍遥破钞者日常使用需求。通过放宽铅蓄电板车型分量限值，为破钞者提供性价比更高、续航里程更长、使用体验更好的产物；不再强制安装脚踏骑行安装，晋升产物的实用性，从简出产资本，也为破钞者提供更多的车型弃取空间。

值得关注的是，磋议电动自行车企业开展产物瞎想出产并完成检测和认证需要一定的时候周期，故新挨次竖立了8个月的出产过渡期：

在2025年8月31日及之前，企业既不错按照旧挨次出产，也不错按照新挨次出产；2025年9月1日以后，通盘新出产的电动自行车皆必须稳当新挨次要求。同期，为便于稳当旧挨次电动自行车的消化，幸免社会资源花消，新挨次独特给以2025年8月31日及之前按照旧挨次出产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，通盘在售电动自行车产物均必须稳当新挨次轨则。

需要极度强调的是，破钞者一经购买的不稳当新挨次的车辆不会被强制淘汰，可由各地政府把柄当地本质情况，借助以旧换新等战略加速更新换代。

工业和信息化部关连负责东谈主暗示，本挨次在校正历程中，平淡征求了重大破钞者、出产销售企业、行业协会、研究行政专揽部门等方面的看法建议并加以厚爱采纳给与，从而在各关连方的激情和诉求之间尽可能取得了协结伙均衡。新挨次发布后，重大电动自行车出产企业要按照挨次要求，尽快瞎想新产物并进行工艺、开导的升级，早日推出稳当新挨次的车型。

一谈来看十四问+一图，读懂《电动自行车安全时期范例》（GB 17761—2024）→

《电动自行车安全时期范例》

（GB 17761—2024）主要时期内容问答

一、新挨次对电动自行车最高瞎想车速是若何轨则的？

‌《中华东谈主民共和国谈路交通安全法》五十七、第五十八条轨则，“非纯真车应当在非纯真车谈内行驶；在莫得非纯真车谈的谈路上，应当靠车行谈的右侧行驶”“电动自行车在非纯真车谈内行驶时，最高时速不得进步十五公里”。为减少交通伤一火事故，保护东谈主民内行生命财产安全，车辆的最高瞎想车速不宜过高，因此新挨次保管2018版挨次中研究最高瞎想车速的轨则，即具有电驱动功能的电动自行车最高瞎想车速不得进步25km/h，并加多进步25km/h时电动机应住手提供能源输出的要求。出产企业应严格恪守研究法律律例和强制性国度挨次，优化产物瞎想，强化速率等防点窜瞎想。破钞者在购买和使用电动自行车时，应严格恪守关连挨次和律例要求，确保电动自行车的正当性和安全性，自愿阻挡通过积恶点窜提高最高车速的行动，为我方和他东谈主的安全负责。

二、新挨次若何强化电动自行车的防火阻燃要求？

为增强电动自行车所使用非金属材料的防火阻燃性能，从泉源上数落车辆被火源引燃变成失火事故的可能性，同期有用数落电动自行车失火的推广速率和点火的剧烈进度，新挨次进一步加严了与电板平直斗争的非金属材料、电气回路、电气部件及导线等重要部件的阻燃性能要求，并对软垫材料、皮革类与纺织品类材料等不同类别非金属材料的阻燃性能差别作出轨则。出产企业应从产物瞎想泉源动身，严格车辆非金属材料选型，加强测试考据，标本兼治提高整车的防火阻燃才气。

三、新挨次对车辆塑料件使用比例是若何轨则的？

当今电动自行车产物庞杂使用多数塑料动作功能件和庇荫材料，然则由于塑料自己具有可燃性，这些材料在发生失火时会加速火势推广并开释多数有毒气体，即便添加了阻燃剂也很难从压根上预防失火事故的发生。因此，新挨次中加多了“电动自行车使用的塑料的总质地不应进步整车质地的5.5%”的要求。企业在进行新产物研发瞎想时，应尽可能减少塑料材料的使用，并按照新挨次轨则的试验方法操办塑料质地占比。饱读舞使用其他不行燃材料代替塑料，从而数落失火事故的危害进度。

四、新挨次对电动机性能有什么要求？

当今，许多使用中的电动自行车最高车速超出了挨次的轨则，主要原因是这些车辆的电动机在能源性能方面有较多的余量，给积恶点窜最高车速留住了空间。为确保交通安全，新挨次中加多了电动机空载反电动势以及电感值互异所有等磋议要求，从而确保电动机在输入电压达到最大时车速也无法进步25km/h；同期磋议到电动自行车必要的载重才气和骑行中可能存在的短时爬坡等本质需要，挨次中加多了电动机低速运转时转矩限值磋议，允许电动机顷然地输出较高扭矩，确保车辆简略应酬短距离爬坡等特殊工况，逍遥破钞者正常骑行需求。企业要严格按照新挨次的轨则，为车辆装配稳当挨次要求的电动机，保险破钞者的骑行安全，不给积恶点窜车速留空间。

五、新挨次对电动自行车的防点窜要求作念了哪些强化？

针对现时好多电动自行车产物最高车速、蓄电板类型和输出电压等时期参数易被点窜、导致交通安全事故和失火事故多发的问题，新挨次差别从电板组、限制器、限速器三个方面提议防点窜要求。其中，电板组防点窜要求电动自行车不应预留扩展车载电板的接口或澄澈，况且应具有充电和放电互认协同功能，确保电板组与充电器匹配后方可充电、与整车匹配后方可骑行；限制器防点窜要求不应通过剪线、跳线等格式修改限制器功能，不应兼容多种输入电压模式，具有过压锁定功能，限流安装不应留后门，且不应通过解码器、物联网时期等进行改装等；限速器防点窜要求限速器无论是单独的模块，如故集成在限制器里面，均不应具备修改限速值功能。此外还加多了费事性附录，给出了6大类常见的防点窜检查方法示例，为产物防点窜瞎想及检测抽查提供指令和依据。

六、为什么要安装恒久性耐高温识别代码标志？

在比年来发生的电动自行车失火事故中，常常出现车辆识别代码标志被高温溶解，导致无法辩别车辆品牌型号、不利于事故溯源拜谒的情况。为此，新挨次要求电动自行车整车编码采纳耐高温恒久性标志，不仅有助于达成车辆出产、畅达和使用各法子的有用跟踪和监管，更紧迫的是一朝车辆发生失火事故后，简略匡助关连拜谒东谈主员快速识别车辆信息、溯源追查产物性量问题，从而指令企业实时采纳有针对性的立异措施，第一时候堵塞安全裂缝，预防访佛问题再次发生。

七、若何达到新挨次轨则的企业质地保证才气和出产一致性要求？

针对现时我国电动自行车行业聚积度偏低、企业质地保险才气不及、产物抽检及格率不高档问题，新挨次中加多企业质地保证才气和产物一致性条目，明确要求出产企业应具有与电动自行车产能相匹配的整车及车架的出产才气、检测才气和质地限制才气，并排出了产物进行型式试验和出产一致性侦查时所需的检测技俩。出产企业应具有鸿沟化出产所必需的时期装备，确保自身开导的加工制造才气与整车产能相适合，通过鸿沟化出产握住数落出产资本，提高出产着力和商场竞争力。此外，还要严格引申例行侦查和证据侦查，建立从重要部件采购、出产历程限制至出厂侦查的全面质地保证体系，确保产物性量和性能稳当挨次要求，为破钞者提供高品性产物。

八、新挨次对铅蓄电板车型整车分量限值是若何轨则的？

铅蓄电板化学性质融会、价钱实惠，还具有较高的回收把持价值，深受重大电动自行车破钞者怜爱。新挨次校正时间，通过对近13万份网民的问卷拜谒发现，倾向于弃取铅蓄电板的破钞者数目是锂电板的2倍。然则铅蓄电板也具有能量密度低、体积大、分量重等流毒，极度是磋议到比年来破钞者活命节拍加速、出行半径扩大、充电不够便利等身分，进步一半的被拜谒者但愿电动自行车充满电后续航里程简略达到70公里以上。按照2018版挨次中55 kg的整车分量限值操办，使用铅蓄电板的车辆续航里程只可达到40公里傍边，与破钞者本质需求存在差距。新挨次将铅蓄电板车型的分量限值放宽至63 kg，将有助于逍遥重大破钞者加多续航里程、减少充电频次、提高安全性能的需求，为匹夫提供愈加经济、实用、安全的产物。

九、新挨次对脚踏骑行安装是若何轨则的？

2018版挨次中轨则，电动自行车必须具有脚踏骑行功能。但在本质使用历程中，绝大多数破钞者不仅不使用该功能，反而主动将脚踏板打消。从问卷拜谒收尾来看，基本无谓脚踏骑行功能的破钞者占比高达79%，绝大多数被拜谒对象建议不在挨次中对脚踏骑行功能作强制要求。为此，新挨次中仅要求采纳电助力模式的车辆具有脚踏骑行功能，对电驱动车辆不作强制要求，从而有助于出产企业把柄车型自主决定是否瞎想和安装脚踏骑行安装，不仅从简了出产资本，而且给破钞者提供更多的车型弃取，晋升了产物的实用性。

十、新挨次对后视镜是若何轨则的？

后视镜不错匡助电动自行车骑行者不雅察后方的车辆和行情面况，减少盲区，提高骑行的安全性和便利性。2018版挨次轨则，测量整车高度时无需将后视镜操办在内，企业可把柄车型需要自行瞎想和安装后视镜。新挨次为进一步体现对车辆安全性的看重和对安装后视镜的接济，除保管2018版挨次中对于后视镜不计入整车高度的表述外，还加多了“为保证行车安全，饱读舞电动自行车安装后视镜”以及后视镜不计入整车宽度的内容。需要阐发的是，磋议到部分较为毛糙的电助力车型一般不安装后视镜，为尊重这部分产物的瞎想习气，新挨次并未将安装后视镜动作强制性要求，而是由出产企业把柄需要自行决定是否安装。

十一、新挨次对北斗定位、通讯和动态安全监测功能是若何轨则的？

近几年发生的电动自行车消防安全事故中，好多的启事皆是电动自行车蓄电板在充电历程中出现温度特别，但使用者莫得实时发现，未能第一时候割断电源，导致激动怒灾甚而爆炸。此外，电动自行车被盗亦然困扰破钞者的要紧痛点。为晋升电动自行车主动安全性能，新挨次加多了北斗定位，通讯与动态安全监测功能。其中，用于城市物流、买卖租出等权术性用途的电动自行车必须安装北斗模块；其他普通家用电动自行车，在销售时可由破钞者自主弃取是否保留北斗模块。北斗模块不错纪录电动自行车现时所处的位置、速率等信息，并通过通讯模块实时响应给用户，一朝发生被盗等特别情况，这些信息简略有用助力破钞者在第一时候找回车辆。动态安全监测功能不错将车辆特别行驶景况以及蓄电板电压、电流、温度等超出正常范围的情况实时发送给破钞者，辅导破钞者识别和惩办安全问题，第一时候摒除事故隐患。

十二、新挨次加多北斗定位、通讯和动态安全监测功能后，对个东谈主隐秘和数据安全有哪些磋议？

新挨次轨则了电动自行车应具有通讯模块，具备向企业等建立的信息经管平台发送动态安全监测信息的功能。为确保个东谈主隐秘和数据安全得到有用保护，新挨次一是明确对于非权术性行动的电动自行车，销售时可由破钞者自主弃取是否保留北斗模块。二是加装的4G、5G通讯模块一经稳当国度关连加密轨则，确保关连信息传输蹊径的安全性。三是轨则了给与动态安全监测信息的经管平台应恪守我国对于个东谈主信息保护和数据安全的关连法律律例，必须经破钞者原意后才能进行敏锐信息网罗和处理。四是在费事性附录中，给出了电动自行车经管平台功能示例，指出平台应具有系统安全与隐秘保护瞎想。当今，我国已出台《中华东谈主民共和国数据安全法》《中华东谈主民共和国个东谈主信息保护法》等多部关连法律律例，各种数据平台皆需要严格恪守和引申，确保个东谈主隐秘和数据安全得到有用保护。

十三、新挨次加多了建议使用年限要求，对企业和破钞者有什么建议？

为预防老旧电动自行车因电气澄澈严重老化激动怒灾事故，新挨次中明确应在产物铭牌、及格证上表明建议使用年限。电动自行车出产企业应在轮廓磋议车辆主要零部件及电气澄澈使用寿命、老化速率等多种身分基础上细则产物的建议使用年限。比如，跟着使用时候的加多，电动自行车里面导线的绝缘层会产生老化气候，导致绝缘性能下落；关联结插件的斗争电阻也会逐步增大，变成发烧量加多；一些电子芯片和元器件也会因使用时候过长而发生故障，导致过载或击穿。破钞者购买稳当新挨次的车辆后，可从产物的铭牌或及格证得回建议使用年限信息，并结合日常使用频率、环境等身分细则车辆使用时长和更换时候。

十四、新挨次实施的过渡期是若何轨则的？

新挨次在电动自行车整车质地、脚踏骑行功能、电动机功率限值、防火阻燃、塑料件占比、北斗定位、通讯和动态安全监测、防点窜、企业质地保证才气和产物一致性等方面均有较大优化和晋升。磋议到电动自行车企业开展产物瞎想、出产并完成检测和认证需要一定的时候周期，故新挨次竖立了8个月的出产过渡期：在2025年8月31日及之前，企业既不错按照旧挨次出产，也不错按照新挨次出产；2025年9月1日以后，通盘新出产的电动自行车皆必须稳当新挨次要求。同期，为保证稳当旧挨次电动自行车的充分消化，幸免社会资源花消，新挨次独特给以2025年8月31日及之前按照旧挨次出产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，通盘销售的电动自行车产物均必须稳当新挨次轨则。

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