国航C919首架机与南航C919首架机同台亮相星空app

近日，中国南边航空、中国国际航空，永别汲取了首架国产商飞C919飞机，这意味着C919崇拜踏进国内航空三巨头行列，它将在国内民航商场大展拳脚，开启全新的运营阶段。

C919是中国初度按照国际高程序，我方筹备、我方制造的喷气式主线客机，座位数在158—168之间，航程在四五千公里。这次国航汲取的C919，建设158座、两舱布局；南航汲取的则是程序版，建设164座、三舱布局，能满足不同需求。

目下，C919的订单量如故逾越千架大关。最早汲取C919的是中国东航，昨年9月，东航在原有5架的基础上，又加购了100架。东航目下已顺利汲取了第七架C919，第八架也行将加入其机队行列。

国航和南航C919托福典礼现场

抑遏上个月月底，东航的C919机队，如故完成了3000多个航班，安全运载游客冲突40万东谈主次，赢得了商场的等闲认同。

本年4月，国航也通知订购了100架C919，南航相通订购了100架。这意味着到2031年，国航、东航、南航这三大航空央企巨头，将共同引进300架C919大飞机。

不仅如斯，民营航空公司也在积极布局。海航集团旗下的金鹏航空，筹办在本年晚些时盘曲收其首架C919，并筹办冉冉将机队转型为全C919声威。

东航机队的其中一架C919

C919本年的总产能有望达到50架。在改日三年，其年产能有望达到150架。跟着C919产能的进步和批量托福，将为中国商飞注入普遍的发展能源，同期也能带动整个航空产业链的推广，引颈中国航空工业迈向愈加可合手续的发展谈路。

除了国内商场外，C919也对准了东南亚等外洋商场。上个月，欧盟航空安全机构——欧洲航空安全局，派出了一个推行团，对C919进行了全面的评估，反映相称积极，可见C919在欧洲运营的契机越来越大。

欧洲监管机构对C919的翱游精准姿色进行了模拟测试

有不雅点指出，“C919有望在来岁顺利获取欧洲航空安全局的认证”。这一不雅点也不是系风捕影，其时欧洲代表团在实地推行C919时，触及到的经过恰是欧洲航空安全局四轮认证经过中，最遑急的第三阶段。

可见，中国商飞正在挑战由好意思国波音公司，以及西方制造商空客主导的商场。就像波音在最近发布的《买卖商场量度》中提到，在改日19年，中国民航业将迎来前所未有的推广，机队范围量度翻倍至9740架，年客运增长率更将越过环球平均水平。

波音和空客的客机

届时，中国航空商场这块大蛋糕，怕是要“三分六合”了。波音和空客如今王人十分敬重中国商场，照旧因为中国航空业的后劲比拟大。到来岁年底，坐过飞机的中国东谈主可能逾越4亿。

与此同期，跟着中国产业的转型升级、再加上共建“一带整个”倡议和跨境电商的东风，中国的航空物流业也将迎来前所未有的发展机遇。

但中国和某些国度不一样，中国的大门是掀开的，不论是国企照旧外企，只好这些企业慑服划定，进行公谈竞争，中国王人宽待列国企业分享中国的发展红利，联袂作念大商场蛋糕。